El coche
Los 15 mejores coches para hacer UNIRAID.
Hay un momento que se repite todos los años.
Todavía faltan meses para que empiece UNIRAID. El campamento aún no existe. Los coches siguen aparcados en garajes repartidos por toda España y Portugal. Y, sin embargo, el teléfono empieza a sonar.
"Albert, he encontrado un BMW Serie 3 por 2.500 €. ¿Cómo lo ves?"
Cinco minutos después llega otro correo.
"Estoy entre un Peugeot 205 y un Golf. ¿Cuál comprarías tú?"
Y una hora más tarde aparece el clásico:
"¿Un Citroën AX no es demasiado pequeño para cruzar Marruecos?"
Es curioso. La mayoría de la gente cree que el raid empieza cuando el ferry atraca en África. Nosotros sabemos que empieza mucho antes.
Empieza el día que decides qué coche va a acompañarte durante una de las aventuras más intensas de tu vida. Y ahí es donde casi todo el mundo comete el mismo error. Empieza buscando el coche más espectacular.
Nosotros llevamos treinta y cinco años buscando exactamente lo contrario. Porque cuando has visto pasar miles de coches por el desierto, aprendes una cosa muy rápido. Los caballos impresionan, pero la fiabilidad enamora.
Recuerdo una escena que podría haber ocurrido en cualquiera de las ediciones de UNIRAID.
Todavía no había salido el sol. En el campamento solo se escuchaban cremalleras de tiendas abriéndose, alguna cafetera portátil y el ruido de los primeros motores calentando. Un equipo acababa de llegar preocupado a la zona de asistencia mecánica. Llevaban meses preparando un coche moderno. Habían invertido mucho dinero. Suspensiones, llantas, iluminación, accesorios... El coche parecía sacado de una revista. Pero ahora estaba en boxes, esperando a que los mecánicos hicieran mágia…
A pocos metros había aparcado un Peugeot 205 lleno de polvo. Tenía más años que algunos participantes. Su dueño desayunaba tranquilamente. Giró la llave y el motor arrancó a la primera. Y volvió a salir hacia otra etapa. Albert se acercó sonriendo y dijo una frase que resume perfectamente lo que significa preparar un coche para UNIRAID.
"En Marruecos el coche más bonito dura cinco minutos. El más fiable dura toda la semana, bueno… toda la vida."
Nunca se me ha olvidado.
Al final en la UNIRAID y mientras surcas el desierto, estás a cientos de kilómetros del taller más cercano y empiezas a valorar cosas completamente distintas.
Que un palier cueste poco. Que un alternador aparezca en cualquier desguace. Que cambiar un manguito no obligue a desmontar medio coche… Esas son las cosas que hacen terminar un raid, no un alerón, no unas llantas enormes, no veinte caballos más.
A continuación, os voy a poner la apreciada lista de los coches para un raid por Marruecos, pero no porque sean los más rápidos, sino porque llevan décadas demostrando que entienden perfectamente qué significa cruzar Marruecos.
El primero de la lista no sorprenderá a nadie que haya pasado por UNIRAID. El Peugeot 205 se ha ganado su fama edición tras edición. Es ligero, sencillo y agradecido. Parece diseñado para este tipo de aventuras. No necesita llamar la atención porque lleva muchos años demostrando lo que sabe hacer.
Justo detrás aparece otro pequeño gigante.
El Citroën AX. Hay quien lo ve por primera vez y piensa que nunca podrá cruzar el desierto… hasta que lo ve hacerlo, ¿su secreto? es que pesa muy poco. Cada kilo que no llevas encima es un kilo menos que sacar de la arena cuando el coche decide quedarse sentado y eso, en Marruecos, vale mucho más que unos cuantos caballos extra.
Después llega uno de esos coches que siempre despierta una sonrisa. El Seat Panda. Tiene algo especial, quizá sea porque representa exactamente el espíritu de UNIRAID. Es sencillo, honesto, sin complicaciones, nunca intenta aparentar más de lo que es y precisamente por eso suele sorprender.
El Renault 4L merece un capítulo aparte. Hay coches que envejecen, hay coches que se convierten en historia. Cada vez que uno aparece en el campamento, siempre hay alguien que se acerca a hacer una foto.
Es uno de esos coches que nacieron para descubrir el mundo.
El quinto puesto se lo daríamos al Volkswagen Golf. Especialmente las primeras generaciones, sí que es cierto que es más pesado que un AX. Pero también transmite una sensación de robustez que muy pocos coches consiguen. Si encuentras una buena unidad, tienes coche para muchos años.
Y a partir de ahí aparecen otros viejos conocidos que también nos encanta ver en las verificaciones.
Peugeot 106,Citroën Saxo, Renault Clio, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Starlet, Renault Supercinco.
Fiat Panda. Todos tienen algo en común. Son coches que no intentan ser héroes. Simplemente hacen su trabajo.
¿Significa eso que un BMW no sirve? En absoluto. Cada edición vemos BMW terminar el raid. Mercedes, Audi… Incluso coches que nadie habría apostado un euro por ellos.
Pero si mañana nos dieran un presupuesto cerrado para empezar un proyecto nuevo... Seguramente volveríamos a comprar un Peugeot 205 o un AX. Y dormiríamos bastante tranquilos, no porque sean perfectos, sino porque representan exactamente lo que significa UNIRAID.
Coches 4x2 humildes capaces de llevarte a vivir una aventura extraordinaria.
